تقرير مصور عن فيات ارجو 2018 صور Fiat Argo 2018
فيات آرجو
الأسلوب والتكنولوجيا والراحة والأداء والرياضة والسلامة. أكثر من ست كلمات ، هذه هي ستة سمات تحدد فيات آرغو ، وهي نموذج يدعم ويعطي قوة أكبر للمرحلة الجديدة من فيات في سوق الهكسباك في السوق البرازيلية.في أكثر من 40 عامًا في البرازيل ، أصبحت شركة فيات معروفة بتطوير منتجات مرتبطة بشكل كبير بالرغبات الاستهلاكية ، وخاصة في قطاع سيارات الهاتشباك المدمجة. من الرواد فيات 147 إلى أحدث موبي ، نجحت عدة سلالات من أبطال مبيعات هاتشباك ، مثل الأجيال المختلفة من أونو وباليو ، أو بونتو الحائز على جائزة.
تعكس شركة فيات هذا المسار الناجح ، ولكن مع أحدث اتجاهات السوق والتصميم والتكنولوجيا الحديثة ، تقدم فيات نموذجًا مدهشًا في الجزء الأكبر من السوق: فيات أرجو. أكثر من مجرد صندوق ببان عامودي مدمج ، تقدم نفسها كتجربة متميزة حقيقية ضمن هذه الفئة.
المستهلك من هذا القطاع لا يقدم تنازلات. لديه متطلبات عالية المستوى مع سيارته للاستخدام اليومي. وبالنسبة إلى جزء كبير من الجمهور ، يجب أن تكون هذه السيارة هاتشباك غير مدمجة للغاية ، وهي قريبة جدًا من الشريحة الوسطى. هذا المشتري يطالب بالأناقة ، الراحة ، الأمن ، الفضاء ، التطبيق العملي والكثير من الاتصال. Argo هي إجابة فيات على هذا الاتجاه الجديد: هاتشباك مدمجة في الخارج ، ولكنها فسيحة للغاية داخلها ومجهزة وذات أسلوب رائع. سيارة طموحة وذكاء حقا لهذا المستهلك. أنت لا تقود ، تشعر ، فيات آرغو.
تصميم الأفكار حتى العاطفة والتكنولوجيا
من الاتحاد بين التكنولوجيا القادرة على ختم الأسطح الأكثر نقاء وعاطفة النحت اليدوية ، ولدت فيات آرغو. مع تصميم كامل من الروح الإيطالية ، فإنه يجلب التوازن في النسب ، والأناقة في التفاصيل والرياضة المطلوبة في هاتشباك.
إن مفهوم "الالتفاف حول" الذي ظهر في وقت سابق في فيات تورو يتحرك الآن أكثر اضطرابا ، متوترا تقريبا ، لذلك يمكن النظر إلى كل الإثارة في هاتشباك عن طريق التلوين في الخطوط.
على الجبهة ، يظهر الغطاء الطويل الضخم وجوده المهيب. المصابيح الأمامية التي تغزو الجانب بالديناميكية هي ثنائي-بارابول مع LED التي تترك توقيعًا رائعًا ونظرة تقنية. لم تعد الشبكة عنصرًا بسيطًا لتغطية الأجزاء الداخلية من المحرك ليصبح كائنًا ثلاثي الأبعاد غنيًا بالتفاصيل. هذا هو خط حديث لتصميم السيارات ، كما يشاهد في نماذج فئة متميزة وفي supersports الأوروبية.
الجانب السفلي يعزز بصريا عرض السيارة مع مداخل الهواء المنحوتة في نهايات المصد. التأثير المرئي هو فوري ، مع زيادة في "حجم الانطباع" وتصور التوازن في الأشكال.
فهي تبرز في الرسم الكبير لصناديق العجلات المنبهة ، مع وجود العضلات تحت خط الخصر الذي يحجب الهاتشباك بأكمله. جعلت قاعدة العجلات الواسعة من الممكن استكشاف الطريقة التي يتحرك بها الضوء حول السيارة ، مما يخلق تأثيرًا للضوء والظل الذي يبرز التوتر والحماسة. والنتيجة هي فن النحت الديناميكي والحسي والجذاب. Argo ، حتى توقفت ، تبين الحركة والروح الرياضية.
في الجزء الخلفي ، تتميز الأضواء بتصميمها المجزأ والحديث ، مع تنسيق "C" مشيرًا إلى مركز شعار FIAT ودعم منحوت في جانب الغطاء الخلفي. يؤكد الوفير الرياضي ، مع مستخرجه الديناميكي الهوائي ، على الطابع البشع للسيارة ، بينما يضمن في الوقت ذاته الخفة للسيارة بأكملها.
التنويه الداخلي
لقد ترجم جوهر العلامة التجارية لشركة Fiat دائمًا إلى العاطفة والروح الرياضية ، وكان هذان العنصران يوجهان العملية الإبداعية من داخل شركة Fiat Argo. وقد وجد فريق التصميم من خلال بنية المدن الكبيرة مصدر إلهام لإنشاء خطوط دليل للهايتش باك.
تلهم اللوحة السعة والجمال من خلال تكوينها في ثلاثة مستويات ، مع العناصر المحيطة بها. يؤدي استخدام شاشة الوسائط المتعددة ذات 7 بوصة ، إلى فتح العين على الفور ، فضلاً عن التصميم الجميل للمناطق الوظيفية (الأزرار ، وتكييف الهواء ، وفتحات التهوية).
ويكتمل المظهر النحيف والخفيف للوحة بتفاصيل: في الطبقة العليا ، فتحات الهواء الجانبية الموجهة نحو الركاب ، والتكامل بين اللوحة والأبواب والغطاء المسرب من لوحة العدادات.
في الطبقة الوسطى ، يشتمل الشريط المطلي على فتحات التهوية المركزية الثلاثة المستوحاة من رموز FCA sportscars. في الأسفل ، عنصر التحكم المركزي في "مفتاح البيانو" هو عنصر آخر يمنح الحداثة والجدة في فئته. يحافظ هذا المفهوم على خفة اللوح مع بيئة عمل جديرة بالقطاعات العليا.
كان الكونسول المركزي قد عمل التخطيط خصيصًا لكل نوع من أنواع التبادل. بالإضافة إلى سهولة الوصول إلى منفذ USB والإدخال المساعدة. تم تجهيز ركاب المقاعد الخلفية بحامل لشريحة ، وحامل أكواب ، ومنفذ USB كامل ، والذي يتضمن نقل البيانات.
تحتوي لوحة الباب على مسند للذراع مغطى بنسيج مدمج مع المقبض. زادت المقاعد من الراحة والجودة من التشطيب ، مع أحجام وقيود أكبر. وأخيراً ، عجلة القيادة ، التي تترجم إلى رياضة Fiat Argo ، التي تجلب عناصر من عالم السباق ، مثل القبضة السميكة قليلاً ، ودعم الإبهام ، وقاعدة مسطحة والفرقة المركزية في الأعلى.
سلامة غير محددة في القطاع
تبرز شركة فيات آرجو في هذا البند ، حيث قدمت معدات كانت موجودة في السابق فقط في فئة سيارات الهاتشباك متوسطة الحجم. ومن بين العناصر التي تمد السلامة على متن الطائرة ، الأكياس الهوائية الجانبية الأمامية والكاميرا الخلفية ذات الخطوط الديناميكية وأجهزة استشعار وقوف السيارات. تعتبر مقاعد ISOFIX ، التي تسمح بتوصيل أفضل مقاعد الأطفال للجسم ، قياسية في جميع إصدارات Fiat Argo ، بالإضافة إلى مكبرات الصوت الجانبية على المرآة الخلفية. لكن ما يميزها عن المنافسين هو في القائمة التالية.
التحكم في الثبات الإلكتروني (ESC)
من خلال سلسلة من أجهزة الاستشعار ، يضمن النظام قابلية القيادة واستقرار السيارة في حالات الضياع الأمامي أو الخلفي. للقيام بذلك ، يتم فرملة العجلات تلقائيًا بشكل انتقائي ، ويمكن تقليل قوة المحرك مؤقتًا ، مما يسمح للمركبة باتخاذ الاتجاه الصحيح الذي تشير إليه عجلة القيادة.
التحكم في الجر (TC)
عنصر مفيد بشكل خاص على المنحدرات الحادة والزلقة. في هذه الحالة ، يؤدي الإمساك المنخفض للعجلات إلى الانزلاق وتتعرض السيارة لحركتها وقابليتها للتهديد. ومن خلال تحقيق ذلك ، يقوم النظام أوتوماتيكيًا وبشكل انتقائي بفرامل العجلات الأمامية ويمكن أن يقلل من طاقة المحرك لزيادة التصاق العجلات بالأرض وضمان رحيل آمن وعدم وجود إنذارات.
هيل هولدر
يمنع مساعد بدء المنحدر السيارة من التحرك في المخارج في الأقسام شديدة الانحدار ، وتجنب التصادمات. كما تعمل في مناورات وقوف السيارات صعودا أو هبوطا.
جسم السيارة معزّز بالفولاذ القوي
تقريبا جسم Fiat Argo بالكامل يستخدم الفولاذ عالي القوة. على وجه الخصوص ، تعتمد المناطق التي تشكل خلايا البقاء على قيد الحياة على فول قوي جدا أو حتى ختم الساخنة على أعمدة الباب. بالمقارنة مع فيات بونتو ، حققت فيات أرجو زيادة بنسبة 7 ٪ في الصلابة الالتوائية وزيادة بنسبة 8 ٪ في الصلابة الانثاسية ، مما أدى إلى زيادة القوة والسلامة والمتانة.
مذهلة الفضاء ، والراحة والمعدات
تقدم شركة فيات أرجو العناصر التي تجعل الحياة على متنها أكثر متعة وإثارة. بالإضافة إلى التصميم الجذاب المريح واللمسات النهائية الممتازة ، تحتوي هاتشباك على قائمة شاملة من عناصر الراحة والعملية والراحة. ويثير الإعجاب من خلال استخدام الفضاء في المقصورة وفي الجذع.
مساحة مدهشة
تضم شركة فيات آرجو أكبر مقصورة في هذا القطاع ، حيث توجد 2،806 لترًا من المساحة. في هذه الفئة ، فإنه لا يمكن منافسته في القابلية للجبهة الأمامية والخلفية ، وكذلك في غرفة الرأس والركبة والكوع. تحتوي هاتشباك على مقاعد تتسع بشكل مريح ومريح للركاب ، مع عدم وجود حيل لضمان وجود مساحة داخلية سخية ، خاصة لأولئك الذين يسافرون في المقاعد الخلفية. مع الأشخاص ذوي المكانة المتوسطة في السيارة ، يمكن لأولئك الذين يسافرون إلى الخلف عبور أرجلهم والسفر براحة. الجذع 300 لتر مستطيل الشكل ، تقريبًا بدون تدخل من أغطية العجلات. يمكن زيادة مساحة التحميل بشكل كبير عن طريق طي المقاعد الخلفية المقسمة.
موقف القيادة
يتميز مقعد السائق بتعديل الارتفاع ، في حين أن عجلة القيادة يمكن أن تأتي مع إعدادات الارتفاع والعمق. هذه المجموعة تسمح للسائق بسهولة العثور على أفضل وضع على متن الطائرة بغض النظر عن نوعه المادي.
ضوابط عجلة القيادة
ماذا عن اختيار محطة الراديو أو الموسيقى المفضلة والتحكم في عمليات الهاتف دون رفع يديك عن عجلة القيادة وعيون المرور؟ هذا هو بالضبط ما يسمح به نظام التحكم الصوتي والهاتف على عجلة القيادة ، مع وجود مؤشرات مباشرة وبديهية. ناهيك عن ناقلات مجداف لرفع ذراع يدوي في ناقل الحركة الآلي والآلي.
7 بوصات Uconnect نظام الوسائط المتعددة
هذا هو الفرق الأكبر في الصقل والتقنية في مقصورة فيات آرجو ، كما لو كان الكمبيوتر اللوحي يتفوق على لوحة القيادة ، مع بيئة رائعة للرؤية. يحتوي على شاشة تعمل باللمس متعدد الألوان مقاس 7 بوصة. يتم الوصول إلى الأوامر بسرعة وبشكل حدسي للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يتوافق النظام مع تطبيقات Apple CarPlay و Android Auto. معهم ، يتم إجراء الأوامر عن طريق أزرار ، نغمات أو صوت. فقط قل اسم أغنية في قائمة التشغيل للنظام لإتاحتها على نظام الصوت في السيارة. مع القدرة على تلقي التطبيقات التكميلية لتفضيلات المستخدم ، يصبح مركز الوسائط المتعددة مجموعة كاملة من التنقل والترفيه والراحة على متن الطائرة.
كتلة الصك مع العرض الرقمي
باستخدام تقنية TFT للصور عالية الوضوح ، فإن شاشة 3.5 بوصة لديها إعدادات قابلة للتخصيص وفقًا لتفضيلات السائق. في طراز 1.8 لتر (Precision و HGT) ، يكون حجمه ضعف الحجم (7 بوصة). بغض النظر عن نوع الشاشة ، يكون الكمبيوتر على اللوحة قياسيًا في جميع الإصدارات ، مع معلومات مفصلة وضوابط للسيارة ونمط القيادة. اعتمادا على التكوين ، يمكن أن يصل عدد الوظائف المتاحة للسائق إلى 70.
دخول بدون مفتاح
راحة وراحة أكبر عن طريق إطلاق استخدام جهاز التحكم عن بعد لفتح الأبواب وتحويل الإشعال على Fiat Argo. أجهزة استشعار وجود مثبتة على مقابض الأبواب الأمامية الخارجية وغطاء صندوق الأمتعة ، إضافة إلى زر الإشعال المثبت داخل المقصورة ، قم بعمل جميع المهام بلمسة من أصابعك.
تكييف الهواء التلقائي
للحصول على مكيف هواء مثالي على متن الطائرة مع ضوابط رقمية بديهية وفعالة.
مرايا الرؤية الخلفية الخارجية متعددة الوظائف
بالإضافة إلى التصميم المستقبلي الذي يجذب الانتباه ، تجلب المرايا الخارجية العديد من الميزات. يمكن طيها بلمسة زر (وظيفة قابلة للطي) ، وهي ميزة مفيدة في المساحات الضيقة والشوارع الضيقة. لديهم أيضا ضوء مجاملة (مصابيح البركة) ، التي تضيء المنطقة حيث سيخرج السائق والراكب من السيارة بمجرد فتح الأبواب. هذا المحتوى حصري أيضًا لشركة Fiat Argo بين سيارات الهاتش باك الصغيرة. تتميز المرآة اليمنى أيضًا بوظيفة "إمالة لأسفل" ، والتي يتم ضبطها تلقائيًا إلى موضع أدنى في الاتجاه المعاكس.
مرآة الرؤية الخلفية الداخلية الكهربائية
يمكن لشركة Fiat Argo الاعتماد على حساسات انبهار و crepuscular و rain ، يتم تقديمها في حزمة تعزز الراحة والأمان. أول ما يخفي المرآة تلقائياً عندما ينعكس الضوء القوي ، متجنباً إيذاء رؤية السائق. يقوم الثاني تلقائيًا بتبديل الحزم المنخفضة عندما يصبح السطوع الخارجي خافتًا. والثالث يطلق مساحات الزجاج الأمامي على أول علامات المطر.
الإعداد الأمثل لقيادة PLEASURABLE
ويذهب أداء فيات أرجو إلى ما هو أبعد من المحركات - Firefly بسعة 1 ليتر من ثلاث أسطوانات و 1.3 لتر من أربع أسطوانات و E.torQ 1.8 Evo VIS مع 139 حصان. إنها تخضع لتعديل دقيق بين الإرسال والتوجيه والتعليق ، بالإضافة إلى هيكل صلب ومبني بشكل جيد مع عزل صوتي ممتاز. في صندوق الهاتشباك الجديد ، حصل التوليف الميكانيكي على معاملة رائعة في مزيج من الأداء والفعالية والراحة والسلامة ومتعة القيادة. كل هذا مع توقيع منطقة هندسية مع أكثر من 40 عامًا من التقاليد في تطوير السيارات التي تتكيف تمامًا مع ظروف القيادة في أمريكا الجنوبية.
يتماشى اختيار المحركات تمامًا مع الإصدارات المعروضة من Fiat Argo الجديدة. عندما يبحث العميل عن نماذج أكثر بأسعار معقولة ، فإن استهلاك الوقود يعد عنصرًا مهمًا للغاية. لذلك ، يعتبر محرك Argo Drive مع محرك Firefly سعة 1 لتر و 1.3 لتر الأكثر اقتصادا في هذا القطاع. الآن عندما يختار المستهلك ل powerplant أكبر ، من الواضح أنه يريد الأداء والتوقف الكامل. وتقدم سيارة Argo سعة 1.8 لتر ، لأن المحرك E.torQ Evo VIS 1.8 يقدم أداءً أفضل في فئته.
في الواقع ، وبصورة مستقلة عن نسبة الأداء / الاقتصاد في استهلاك الوقود ، تعتبر Argo سيارة جيدة جدًا للقيادة. تقدم عائلة Firefly ، في شكل 1 لتر و 1.3 لتر ، أفضل عزم دوران أفضل وأفضل موزع للقطعة ، مما يمنح المرونة لسرعات واستئناف السرعة ، دون الحاجة إلى الضغط على دواسة الوقود في جميع الأوقات. قوة Firefly هي نتيجة لمزيج ذكي من اعتماد اثنين من الصمامات لكل اسطوانة ، ونسبة الضغط العالية والحد الأدنى لمعدلات الاحتكاك الداخلي. إن المحرك التكنولوجي ، ذو التحكم العالي في الاحتراق ، صحيح ، ولكن قبل كل شيء حل ذكي عالي الكفاءة من حيث الاستهلاك وعزم الدوران.
تم تصميم عائلة Firefly على أساس دعامتين: الكفاءة والموثوقية. هاتان القاعدتان هما الأكثر أهمية بالنسبة للعميل ، لأنها تجمع بين القوة / الاستهلاك الصغيرين. مع وجود رأس ثنائي الصمام لكل أسطوانة وصمام أحادي على رأس الإزاحة المتغير ، فإن كلا من المحرك سعة 1.0 لتر ذو الثلاث أسطوانات والمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر يحتوي على أقل استهلاك للطاقة الداخلي لمحرك فلفيترين مقارنة بأي محرك رأس أسطوانة أربعة صمامات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، فهي توفر للعملاء أفضل عزم دوران واستهلاك منخفض للوقود ، وهو في الواقع ما يريده الجميع. دون فقدان متعة القيادة ، بل على العكس تماماً ، فإن Argo Drive 1.0 و 1.3 يجلبان علامة A في برنامج تصنيف كفاءة وقود المركبات البرازيلية وهما أيضاً من بين الأقوى في هذا القطاع. مع 3 اسطوانات و 1 لتر ، تنتج Argo Drive 77 حصان و 10.9 kgmf من عزم الدوران مع الإيثانول. يحتوي الـ1.3 لتر على 4 اسطوانات و 109 حصان و 14.2 كجم من عزم الدوران (الإيثانول).
عندما يتعلق الأمر بالأداء ، يمكن أن تعتمد Argo على برنامج E.torQ Evo VIS وتصبح أكثر قوة في الفصل. مع 139 حصان عند 5،750 دورة في الدقيقة وعزم أقصى يبلغ 19.3 كجم / دقيقة عند 3،750 دورة في الدقيقة (مع كل من الإيثانول) ، فإن طراز Precision و HGT هما الأقوى والأسرع في هذه الشريحة. هذا دون فقدان الحيوية في حركة المرور ، وذلك بفضل المشعب المتنوع المتناوب ، والذي يطلق عليه أيضًا نظام VIS (نظام المتغيّر المتغير) الذي يضمن المزيد من القوة بسرعات منخفضة للمحرك. في الممارسة العملية ، هناك نوعان من مشعبات السحب في واحد: ما يصل إلى 4000 دورة ، يمر الهواء عبر الأسطوانات بمسار أطول ، ويفضل عزم الدوران. وفوق هذا التناوب ، يتم تنشيط الزعانف ويجعل الهواء يسير على مسار أقصر ، مما يؤدي إلى توليد المزيد من الطاقة. على سبيل المثال ، يمكن لسيارة HGT الرياضية أن تأخذ السيارة Argo إلى سرعة قصوى تبلغ 192 كلم / ساعة ، مع تسارع من صفر إلى 100 كلم / ساعة خلال 9 ثوان فقط ، وهي أفضل أرقام القطع.
من خلال توسيع نطاق الخيارات المتاحة للعميل ، تتوفر ثلاثة أنواع من أجهزة الإرسال: دليل يدوي بخمس سرعات ، ونظام GSR Comfort الآلي (أيضًا بخمس سرعات) ونظام أوتوماتيكي بست سرعات. بالاتصالات
علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات
لأول مرة ، تم تجهيز سيارة ركاب مدمجة برازيلية الصنع فيات مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات - مثل سيارة فيات تورو. يجعل هذا الإرسال الأكثر حداثة زواجًا متوازنًا للغاية مع محرك EtorQ 1.8 Evo VIS سعة 139 حصانًا ، مما يوفر تحولات غير محسوسة وتقليل سرعة الرحلات. تعتبر علبة التروس الحديثة هذه حليفًا ليس فقط لاستخراج أفضل أداء من المحرك ، ولكن أيضًا لتقليل استهلاك الوقود وتقليل مستوى الضوضاء الذي يصل إلى المقصورة بشكل كبير. ومن بين السمات البارزة لهذا الإرسال هو "Neutral Function" ، وهي خاصية تفصل المحرك عن ناقل الحركة عند التوقفات المرورية السريعة ، متجنبة الشعور بأن النظام يجبر المكابح - وهو مقياس يساعد أيضًا على تقليل استهلاك الوقود.
GSR (Gear Smart Ride) الراحة
يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا على تزويد الإصدار 1.3 من GSR من Drive ، والذي يجمع بين الأداء والراحة والاقتصاد بطريقة تحسد عليها. تعمل ناقلات الحركة السلسة إلى جانب نظام Auto-Up Shift Abort الذكي ، الذي يوفر المزيد من الشاحنات الخفيفة المرنة ، على جعل نظام GSR مرجعاً في السوق. كما أنها تأتي دائمًا مع تحركات مجداف على عجلة القيادة ، في الأوقات التي يريد فيها السائق فرض أسلوبه في تغيير السرعات.
نظام البدء والتوقف
كميزة قياسية في جميع إصدارات Fiat Argo ، فإنها تغلق المحرك تلقائيًا عندما تكون السيارة ثابتة. الفوائد هي الاقتصاد في استهلاك الوقود وانخفاض الانبعاثات من الملوثات. وكل هذا دون المساس بالسلامة: لا تسمح أجهزة الاستشعار إلا بإيقاف المحرك إذا كان هناك أي نوع من الالتزام ، سواء كان السيارة أو الركاب. لإعادة تشغيل المحرك بعد التوقف ، قم بتحرير دواسة الفرامل في الإصدارات مع GSR أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛ بالفعل على الإصدارات مجهزة علبة التروس اليدوية ، لمسة خفيفة على دواسة القابض يضع مرة أخرى المروحة في العملية.
التوجيه الكهربائي التدريجي
بدون سرقة قوة المحرك وعزم الدوران مباشرة ، يوفر التوجيه بمساعدة القوة الدقة والوضوح التامين عند قيادة Fiat Argo. مع الاستجابات السريعة لأوامر القيادة وسهولة فائقة في المناورة ، يعد التوجيه الكهربائي مرادفًا للتكنولوجيا لتقديم الراحة والراحة على متن الطائرة ، كما أنه يساهم أيضًا في توفير الوقود.
عزم دوران مرتفع في دورات منخفضة
من الشائع بالنسبة للمحركات الثلاثة ، أنه من الجدير بالذكر عزم الدوران العالي بسرعات منخفضة للمحرك ، والذي ينتج عنه سيارة ذكية ومرحة بالسيارة. إنها ميزة إضافية للرياضة عندما يمتلئ المحرك بمسارع صغير ، مما يجعل التقاطات وسيارات بيك آب أكثر رقة وممتعة وآمنة. باختصار ، إنه يساعد على تقليل استهلاك الوقود.
محرك سلسلة
بدلاً من الحزام المسنن التقليدي لحملة التوزيع ، تستخدم فيات أرجو سلسلة معدنية في مراوحها الثلاثة. يوفر هذا الحل مزيدًا من المتانة وإعفاء الصرف ، مما يضمن صيانة أكثر سلاسة وأرخص للعملاء.
لا خرانات مساعدة
لا تتطلب المحركات الثلاثة استخدام الخزان الإضافي ، وهو المحرك الذي يتم تزويده بالبنزين للمغادرة في أيام الشتاء الباردة. يقوم النظام الإلكتروني بتسخين الوقود تلقائيًا عندما تكون درجة الحرارة الخارجية أقل من 16 درجة ويوجد أكثر من 70٪ من الإيثانول في الخزان.
معايرة التعليق
مزيج لا يضاهى من الراحة والرياضة ، دون التخلي عن الأمن. تأتي الراحة على شكل عزل مناسب ضد عيوب الأرضية ، مما يقلل من الاهتزازات والمطبات التي تنتقل إلى المقصورة. يوفر مزيج الروح الرياضية سيارة بأمان مع إجابات سريعة ، ممتعة القيادة ، ولكن سلوك يمكن التنبؤ به حتى في المواقف الأكثر حدة.
الراحة الصوتية
قام المهندسون السمعيون لشركة فيات بعمل رائع من العزل على متن السفينة Argo ، والتي لديها أقل مستويات الضوضاء لهذه الفئة في أي حالة من حالات الاستخدام وأي قياس يتم إجراؤه (لفائف الإطارات ، وضوضاء الرياح ومؤشر المفاصل). الشعور بالهدوء على متنها هو بجانب na hatchback الفئة الممتازة.
مجموعة كاملة لجميع الأذواق
تأتي فيات أرجو في سبع إصدارات ، تقدم ثلاثة خيارات للمحرك ، وثلاثة عروض نقل ، وثلاثة تشكيلات تشطيب - محرك ، Precision و HGT. مجموعة من المنتجات في المقياس المناسب ، والزواج المثالي مع الاحتياجات الأكثر تنوعًا ورغبات العملاء وتوقعاتهم. ومع إصدار خاص جدًا من السلسلة ، يسمى Open Edition MOPAR ، يقتصر على 600 وحدة.
فيات آرجو محرك 1.0
وقد تم تجهيز الإصدار المبتدئ ، الذي يوفر البطل في الفئة ، بمحرك Firefly 1.0 ذي الثلاث أسطوانات (77 حصانًا و 10.9 رطل قدمًا من عزم الدوران) مع ناقل حركة يدوي خمس سرعات. في مجموعة العناصر القياسية ، تسليط الضوء على التوجيه المعزز بالتدريج ، مكيف الهواء ، شاشة عالية الدقة على لوحة العدادات ، مقعد السائق مع تعديل الارتفاع ، أحزمة أمان ثلاثية النقاط لجميع الركاب ، نظام البدء والتوقف ، ISOFIX ، الأقفال الكهربائية والأمامية نوافذ مع محرك كهربائي.
فيات آرجو محرك 1.3
فهو يجمع محرك Firefly 1.3 بقوة 109 cv وعزم دوران يبلغ 14.2 kgfm ، أفضل جزء ، مقترنًا بالانتقال اليدوي لخمسة تروس. تسليط الضوء على السيرة الذاتية لا مثيل لها في هذا النطاق الميكانيكي. يضيف إلى نظام مراقبة ضغط الإطارات بالإصدار 1.0 ، مركز الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس 7 بوصة ، ومتوافق مع أنظمة Apple CarPlay و Android Auto (هذا المنتج الحصري هو المعيار من هذا الإصدار) ، عجلة القيادة مع التحكم في الراديو والهاتف والثاني باب USP للراكب الخلفي.
Fiat Argo Drive 1.3 GSR
والفرق هنا ليس فقط ناقل الحركة الأوتوماتيكي GSR Comfort ذي الخمس سرعات (Gear Smart Ride). يتضمن هذا الإصدار أيضًا نظام التحكم في السحب (TC) ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ونظام Hill-Holder ، والذي يمنع السيارة من الدخول مع التوقفات القصيرة عند المنحدرات. في الكونسول الوسطي ، خمسة أزرار تسمح بتنشيط سهل ، بما في ذلك وظيفة الرياضة ، والتي تعمل على تشغيل وضع قيادة رياضي أكثر. عن طريق تحولات مجداف على عجلة القيادة ، يمكن للسائق تغيير التروس يدوياً. كما يحتوي النظام أيضًا على وظيفة "إبطال وظيفة التغيير التلقائي" ، والتي تضمن المزيد من التسارع القوي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العناصر التالية أكثر من طراز محرك 1.3 اليدوي: الأضواء المحيطة ، مما يجعل السيارة الداخلية أكثر رائعة ، التحكم في السرعة ، مسند الذراع للسائق ، نوافذ الطاقة الخلفية ومرايا الطاقة مع وظيفة الإمالة إلى الأسفل.
فيات ارغو الدقة 1.8
يحتوي هذا الإصدار على محرك E.torQ 1.8 Evo VIS ، الذي يصل إلى 139 حصان و 19.3 kgfm من عزم الدوران (كلاهما من أفضل الأرقام في فئتها) ، إلى جانب ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات. في قائمة العناصر القياسية ، تجدر الإشارة إلى نظام الإنذار ضد السرقة ، ومصابيح الضباب ، والمصابيح الأمامية مع مصباح LED ، وعجلات السبائك مقاس 15 بوصة ، والمقعد الخلفي 60/40.
فيات ارغو الدقة 1.8 AT6
إنها تضيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الست المكررة ، مع إمكانية تغيرات مجداف السرعة على عجلة القيادة. لتعزيز التجربة والراحة ، فهي تشمل نظام تثبيت السرعة ومسند الذراع للسائق وعجلة القيادة المكسوة بالجلد والأضواء المحيطة.
فيات Argo HGT 1.8
وتجمع النسخة الرياضية من المجموعة ما بين الأداء المرئي والأداء الذي لا يقارن الذي يقدمه محرك EtorQ 1.8 Evo VIS سعة 139 حصانًا ، مع ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات. فهو يقدم عناصر فريدة مثل شاشة عالية الدقة متعددة الألوان وقابلة للتخصيص مقاس 7 بوصات على لوحة أجهزة القياس. خارجياً ، يتم تمييزه عن طريق مصبغة أمامية منخفضة مع تقليم أحمر ، ومفسدات على المصد ، وإطار أسود على الجانب السفلي ومباريات عجلة ، وطرف عادم كروم شبه منحرف ، وعجلات من سبيكة قياس 16 بوصة ، ومعايرة تعليق رياضية. يوجد في الداخل أيضًا تفاصيل فريدة مثل الطبقة الحمراء على الجزء المركزي من اللوحة. كما يهدف التحكم في ثبات السيارة إلى قيادة أكثر حيوية.
Fiat Argo HGT 1.8 AT6
أقصى قدر من الراحة وأداء القيادة مع الإصدار الأعلى ، والذي يضيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات إلى الحزمة. كما هو الحال مع الموديلات الأخرى ، فإنه يوفر لمسة إضافية من الرياضة مع مبدلات الدفع على عجلة القيادة ، إلى جانب الراحة التي يوفرها نظام تثبيت السرعة ومسند الذراع للسائق.
تعليقات: 0
إرسال تعليق